服务介绍

随着时代的发展、科技的进步和人们生活质量的提高,人们对于汽车的需求日益增长，同时对于汽车整体的舒适性、安全性等多方面有了更高的要求，未来汽车电气化、智能化，越来越多的电子产品走进汽车将成为一种不可阻挡的趋势。而这些电子零部件和整车的电磁兼容性对汽车的安全性、可靠性、舒适性有着至关重要的影响，因此受到了各国政府以及各汽车主机厂的严格管控，未通过电磁兼容检测的车载电子产品或汽车，将不会受到主机厂或消费者的青睐。

产品范围：

车身电子产品：汽车外部照明灯、光信号装置、间接视野装置、车用风扇、电池 BMS、、开关、线束连接器、电机、行车记录仪、胎压监控系统等 信息娱乐与网联：T-Box、车载信息娱乐系统、导航仪、中控显示屏、组合仪表、流媒体后视镜、蓝牙模块、HUD、车载音响、车载冰箱等
安全舒适系统：空调系统、座椅调节系统、座椅加热系统、电喇叭等
发动机电子系统：发动机管理 ECU、蓄电池、点火系统、发动机线束等
新能源汽车部件：电机电控、车载充电机、DC/DC 变换器、车载终端等
整车：民用小轿车、SUV、大巴车、叉车、起重车、客车、房车等

EMI：

测试方法：

国际上车载电子产品的测试方法种类繁多，选择试验方法时，需依据试验频带、EUT 的测试部位、干扰源特性以及EUT 体积大小等参数来选择试验方法，才能正确判断EUT 的抗扰能力。一般EMS 试验主要选择的试验方法包括大电流注入（BCI，Bulk  Current  Injection）、自由场（Free field）、瞬态传导（Conducted  transient ）、静电放电（ESD）法等。

测试项目（部分）：

EMI（Electromagnetic interference）--一般指产品、零部件产生对外界的干扰，目前主要是以CISPR25（国标GB18655）为基础，主要有辐射骚扰和传导骚扰

辐射骚扰（RE）
测试设备有：杆状天线，双锥天线，对数天线，喇叭天线，人工电源网络，信号放大器，接收机
测试方法为：1.DUT、AE\线缆按标准要求摆放和布置，测试天线距离DUT或者线束（0.15-1000MHz线束、1-2.5GHzDUT）1m；

2.EUT稳定工作状态；

3.设置测试频率，带宽，扫描时间；

4.开始测试，测试过程中根据频率的不同需要更换四种不同的测试天线；5.读取测试数据
辐射磁场骚扰（Magnetic Emission）
测试设备有：小环天线，人工电源网络，接收机。

测试方法：1.DUT、AE\线缆按标准要求摆放和布置，测试环天线距离DUT70mm；2.DUT稳定工作状态；3.设置测试频率，带宽，扫描时间；4.开始测试；5.读取测试数据。

（RE图1）

传导骚扰电压法（CE-V）
测试设备有：人工电源网络，接收机，限幅器。
测试方法：1.DUT到DC LISN的连线≤20cm；2.DUT稳定工作状态；3.设置测试带宽和测试频率；4.将接收机与DC LISN用同轴线缆连接并开始测试，抓取波形；5正极和负极都需进行测试。

（CE-电压法）

传导骚扰电流法（CE-C）
测试设备：人工电源网络，接收机，电流环，信号放大器
测试方法：1.DUT到DC LISN的连线170cm；2.EUT稳定工作状态；3.设置测试带宽和测试频率；4.将接收机与电流环用同轴线缆连接；5.将DUT的线缆穿过电流环并将电流环放置在距离DUT50mm的位置；6.开始测试，抓取波形；7. 50mm和750mm两个位置都需进行测试。

（CE电流法）

EMS（Electromagnetic Susceptibility）--一般指产品的抗外界电磁干扰的性能，根据产品大小，测试频带，干扰源特性等选择测试方法，以判断产品的抗扰能力，一般EMS主要选择的试验方法有：大电流注入法（Bulk Current Injection）、自由场法（Free field）、瞬态传导(Conducted transient)、静电放电（ESD）等
 
辐射抗扰度Alse（RS）
测试设备：人工电源网络，信号发生器，功率计，功放，喇叭天线，堆叠对数周期复合天线
测试方法：1.DUT的摆放同RE摆放；2.EUT稳定工作状态；3.设置测试频率和调制方式，选择测试等级；4.将发射天线对准DUT线缆中心/DUT（80-1000MHz/1-6GHz），距离1米，天线高度1米；5.打开功放开始测试，测试过程中观察产品现象。

（RS图）

大电流注入（BCI）
测试设备：人工电源网络，信号发生器，功率计，功放，电流环。
测试方法：1.将汽车电子电气部件的线缆拉直放置在50mm绝缘垫上1700mm；2.连接好DUT和外围设备；3.将电流注入环套住线缆放置在距DUT150mm处，产品正常工作状态下发射射频信号；4.观察产品的工作状态；5.距DUT150mm，450mm，750mm处都应进行测试。

（BCI图）

带状线（strip-line）
测试设备：人工电源网络，信号发生器，功率计，功放，带状线
测试方法：1.将汽车电子电气部件的线缆拉直放置在带状线内至少1米；2.连接好DUT和外围设备，产品正常工作状态下发射射频信号；3.观察产品的工作状态。

（带状线）

手持发射（PTI）
测试设备：人工电源网络，信号发生器，功率计，功放，蝴蝶/螺旋天线
测试方法：本测试将螺旋/蝴蝶天线置于DUT及其线束上方,与接地平板平行,DUT被测面面向天线,来模拟工作在其附近的手持便携式发射机产生的电磁场;1.连接好DUT和外围设备，DUT布置方式和RE相同；2.DUT表面及其线束与天线之间的距离根据DUT与辐射源的距离和DUT产品类型而定，该距离一般为50mm；3.连接好测试仪器，天线等；4.设置测试频率，调制方式，测试等级；5.打开功放开始测试，测试过程中观察产品现象。

（手持发射图1-图3）

静电放电（ESD）
测试设备：人工电源网络，静电枪
测试方法：本测试对汽车电子电气部件进行三种方法测试，一是不上电模式下对产品表面和每个Pin脚进行放电，要求产品不损坏，上电能正常工作；二是上电模式放电岛的测试方式；三是上电模式的测试方式；1.EUT、AE\线缆按标准要求摆放和布置,监控好实验室温湿度（15-35℃，30-60%）；2.EUT稳定工作状态；3.设置测试强度；4.选择合适的放电点位，每个点位至少放电10次；5.测试过程中观察产品现象

（汽车电子ESD图1-图2）

ISO 7637-2
汽车电子零部件电源端（DC 24V以下）通断电瞬时产生的脉冲干扰/汽车电子零部件电源端（DC 24V以下）受外部脉冲的抗干扰能力
 
瞬态发射（CTE）
测试设备：人工电源网络，机械/电子开关，阻抗，示波器
测试方法：本测试需分别测试汽车电子部件的On→Off、Off→On的慢脉冲和快脉冲。

（瞬态发射）

电源端瞬态传导抗扰（CTI）
测试设备：脉冲发生器，直流电源
测试方法：1.DUT到脉冲发生器的连线≤20cm；2.连接好DUT和AE，设置好测试脉冲等级；3.DUT正常工作到达稳定状态，4.输出脉冲观察产品工作状态。

（电源端瞬态传导抗扰）

ISO 7637-3 汽车电子零部件信号端受外部脉冲的抗干扰能力
 
信号端瞬态传导抗扰
测试设备：脉冲发生器，直流电源，耦合钳，电流环
测试方法：本测试分DCC,ICC,CCC三种测试方法，其中ICC适用于慢脉冲，用电流注入钳进行测试，CCC适用于快脉冲，用耦合夹进行测试，DCC快脉冲和慢脉冲都适用，需要在线缆上加电容进行测试

（信号端瞬态传导抗扰图1-图2）

ISO 7637-4 高压汽车电子产品（DC 60~1500V）的骚扰和抗扰，分三个部分----1.高压骚扰；2.高压抗扰--脉冲A；3.高压抗扰--脉冲B
 
高压电源线骚扰
测试设备：阻抗网络，人工电源网络，示波器
测试方法：本测试对高压汽车电子电气部件（DC 60~1500V）电源端进行测试，抓取产品在工作过程中产生的脉冲干扰

（高压电源线骚扰图）

高压电源线抗扰（脉冲A）
测试设备：阻抗网络，人工电源网络，Balun，信号发生器，功放，功率计
测试方法：本测试对高压汽车电子电气部件（DC 60~1500V）电源端进行测试，对产品的电源输入端注入不同频率的正弦波脉冲干扰，以验证产品的抗脉冲干扰性能

（脉冲A图）

配有双 Boresight 天线塔；其主要配套设备全部进口，吸波海绵为美国 AEMI，铁氧体为韩国 SAMWHA，配 R&S 最新接收机和 Schwarzbeck 天线。

华检拥有华南最大的10米半电波暗室：23.5*14.5*9，最大测试转台直径6m，承重8000kg；
场地特色：架设双天线，有效节省测试时间；
频率范围：9KHz—26.5GHz；
实验室配有NF放大器电源30KW，辐射传导均配备200A 交直流供电。